2019『星の巡礼びわ湖冬景色・老人自転車ひとり旅』⑫

『びわ湖冬景色―近江の歴史をたどる老人自転車ひとり旅』　⑫

■ ５日目びわ湖一周のルート案内　Ⅱ 　　（2019年2月２０日）

＜▲　西浅井大浦浜　⇒ JR志賀駅スタート地点に戻る　　４８ｋｍ＞

湖周道路（県道333）と県道558の分岐、信号「木津」（こうつ）を湖岸への細い道＜さざ波サイクルロード＞を入っていくと木津桟橋跡の標石がある。

また、木津桟橋跡の近くには木製燈台（レプリカ）や竹生島遥拝所跡の碑があり、ここから竹生島神社巡礼の舟が出たという。

木津（こうつ）桟橋跡の背後に竹生島を遠望

木津浜に建つ木製燈台

また、木津桟橋跡の近くには木製燈台（レプリカ）や竹生島遥拝所跡の碑があり、ここから竹生島神社巡礼の舟が出たという。

＜近江の歴史：木津の港跡＞

木津は奈良時代の郷名として、既に『倭名類聚抄』に出ており、天正二年（1574）六月の「饗庭定林坊自分並家中田畠帳」にはコツ（木津）とある。

また「古津」とも書かれ、江戸時代の寛永年間には、当時の若狭からの蔵米、貨客＜旅人・巡礼＞をこの地から船で運ぶ、海上交通の要衝になった。

船宿は百軒を超えたと伝えられている。物資はいずれも湖上をまっすぐ大津港へ向かい、そこで再び陸揚げされ、京都・大阪へ運ばれた。

また、多くの巡礼を竹生島へ船で渡していたが、この地で、はるかに竹生島を拝して、賽銭を投げることもあったと伝えられている。

今でも木津の湖岸からは古銭が見つかることがある。

木津の港跡解説でもわかるように、当時のびわ湖水運の隆盛をみることができる。

先にも少し述べたが、交易の最重要課題は物資搬送のルートを如何に時間的に、距離的に

短縮するかにかかっている。

世界のパナマ運河やスエズ運河の着想にも見られるように、南北に長く伸びる日本にあっては

切実であったといえる。

日本の中央に位置するここびわ湖ルートも運河としての役目を果たし、昔から流通の拠点であった

ことが理解できる。

木津港跡石標と解説版

＜さざ波サイクルロード＞は、葦の茂るバードウオッチング・フィールドを横切り、＜新旭町水鳥観察センター＞のある湖周道路（県道333）に出る。

バードウオッチング・フィールドにある東屋でランチ休憩（デミグラス・ハンバーグ４００Kcal）とバードウオッチングや湖北の景色を楽しむ。

<さざ波サイクルロード>にあるバードウオッチングフィールドからの絶景

新旭町水鳥観察センター（建物前にWC有）

ビワイチルート・湖周道路（県道333）にある＜しんあさひ風車村＞

チェックポイント＜しんあさひ風車村＞として、また道の駅として機能しているか確認できなかった。

快適なラン・この景色の中を自転車を走らせることの喜びは最高である。

＜白浜荘 ♨648円＞

＜宝船温泉 ♨700円＞で汗を流せる。

「萩の浜口」信号を越すと高島である

西近江路・高島の街並み

びわ湖サイクルラインは「萩の浜口」信号より、高島の街に入っていく。

高島の町おこしセンターでもある「びれっじ」

ビワイチ・チェックポイントのあるJR高島駅　　水＆WC

『びわ湖冬景色―近江の歴史をたどる老人自転車ひとり旅』　⑬

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